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GARE DE FRET, " FASTEN YOUR BELT " |
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La mise en place d'infrastructures adaptées pour l'expédition des produits périssables au niveau de l'aéroport Léopold Sédar Senghor constitue une condition nécessaire au développement des filières d'exportation du Sénégal. Après une longue période de gestation, d'importantes concertations avec les opérateurs concernés, et la validation d'un schéma opérationnel au moment de la revue à mi-parcours du PPEA, la construction de la gare de fret est aujourd'hui imminente. Grâce au soutien des autorités sénégalaises, les travaux d'aménagement devraient démarrer au cours du premier trimestre 2002 et la gare de fret devrait être opérationnelle pour la campagne 2002/2003.
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L'aéroport constitue le dernier maillon local de la chaîne d'exportation. Lieu de rupture de charges, de regroupement et de transit, il est essentiel pour le Sénégal de disposer d'un outil performant permettant le maintien de la qualité des produits et l'optimisation des opérations de réception, de stockage, de palettisation et d'embarquement des produits d'exportation. Cet outil sera également un élément essentiel pour l'amélioration de la gestion de fret aérien et la mise en place de programmes d'affrètement cohérents. De plus, la présence d'une gare de fret fonctionnelle et efficace devra inévitablement servir d'exemple et entraîner des investissements dans les autres infrastructures faisant partie de la chaîne de services nécessaires au maintien de la qualité des exportations (installations de consolidation et de stockage et éventuellement centres de services de conditionnement spécialisés).
La revue à mi-parcours du PPEA a permis aux autorités sénégalaises de ré-affirmer l'importance accordée aux initiatives visant le développement et le renforcement des filières d'exportations agricoles du Sénégal. Dans les principales conclusions de la revue à mi-parcours, la réalisation de la gare de fret a été placée comme priorité première et absolue par l'ensemble des partenaires concernés incluant les autorités, les professionnels des filières d'exportation et la Banque Mondiale. La mise en place de cet outil a encore gagné en importance et en urgence compte tenu de nouvelles exigences de sûreté et de sécurité au niveau des installations aéroportuaires.
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Pendant la revue à mi-parcours, l'ensemble des paramètres techniques et organisationnels a pu être validé et le projet gare de fret entre aujourd'hui dans sa phase critique de réalisation. La grande flexibilité et le caractère modulaire de la configuration retenue pour cette installation ont été particulièrement appréciés par les différents acteurs du projet. Telle que définie, la réalisation de la gare de fret est compatible avec le projet de délocalisation de l'aéroport de Dakar. En effet, grâce à sa structure modulaire et autoportante, près de 80% de la valeur de l'investissement dans cet outil pourra être transférée et intégrée à un nouveau site. De plus, avant son déménagement programmé, la gare de fret pourra déjà largement contribuer au développement des filières d'exportation et donc au renforcement de la position de l'Origine Sénégal sur les marchés internationaux. Enfin, et non des moindres, cette gare permettra au Sénégal d'acquérir l'expérience concrète et opérationnelle de la gestion d'un tel outil. De façon ultime, cet avantage facilitera l'accès à des fonds pour des investissements complémentaires probablement nécessaires pour les installations de plus grande envergure prévues au niveau du futur aéroport.
A ce jour, le dossier technique de la future gare de fret et un plan d'affaires, incluant les coûts prévisionnels d'exploitation et un devis pour le choix de l'opérateur de cette future infrastructure, sont disponibles, l'AGETIP étant chargée du suivi.
Compte tenu de l'état d'avancement de ce dossier stratégique et conformément au plan de travail du PPEA, principal coordonnateur de l'ensemble des opérations liées à la réalisation de la gare de fret, le démarrage des travaux de construction est prévu au plus tard pour la fin du premier trimestre 2002 et le chantier prêt pour la campagne 2002/2003. Exportateurs, attachez vos ceintures !
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