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LA CAMPAGNE D'EXPORTATION 2001/2002 DEMARRE |
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La nouvelle campagne d'exportation 2001/2002 a bel et bien démarré. Les premiers containers de tomates cerises ont quitté les quais de Dakar par bateau à destination de l'Europe depuis la mi-novembre. Des haricots verts (principalement le filet) ont déjà été expédiés en début décembre et les volumes vont vite croître pour satisfaire la demande habituellement importante pendant la période des fêtes de fin d'année. Ensuite, dès le début de mois de janvier, l'effervescence de la campagne sera à son comble pour bénéficier du créneau traditionnellement occupé à cette époque par le Sénégal sur les marchés européens. Tout dépendra de la disponibilité du fret aérien…
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Cette année, le Sénégal pourra encore compter sur une forte production de ses produits phares notamment le haricot vert (du bobby mais aussi du filet) et la tomate cerise. Toutefois, certaines innovations sont à prévoir au cours de cette campagne parmi lesquelles les nouveaux modes de conditionnement (pré-pack) et d'expédition du haricot vert ainsi que la diversification de nouvelles variétés de tomates cerises avec la mise sur le marché du type " specialty " par les principaux producteurs exportateurs. En ce qui concerne d'autres produits de diversification comme le melon, cette campagne sera limitée à une série de tests de démonstration en vue de développement des partenariats futurs.
Par contre, une nouvelle fois cette année, les problèmes d'évacuation et notamment la disponibilité du fret aérien constitueront les principales menaces pour le bon déroulement de la campagne. Celle-ci s'annonce même encore plus difficile que les années précédentes en raison des problèmes liés à la situation mondiale dans l'industrie d'aviation. Avec l'arrêt (temporaire) de l'escale des vols cargo de la compagnie Lufthansa, la disparition de Sabena, la diminution du nombre de vols d'Alitalia et la situation toujours difficile d'Air Afrique, la compagnie Air France est aujourd'hui pratiquement la seule en mesure de fournir une capacité fret pour l'évacuation des fruits et légumes sur l'Europe. Cette capacité s'avère malheureusement déjà largement insuffisante pour les premiers jours de décembre.
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A ce problème de disponibilité du fret s'ajoute celui de la question épineuse des frais additionnels liés aux nouveaux dispositifs de sûreté à mettre en place et aux coûts des primes d'assurances imposées aux compagnies aériennes. Au niveau des vols charters, la situation n'est guère meilleure pour le moment en raison de la faible disponibilité des avions à des coûts acceptables pour la remontée du fret vers le Nord. Reste à espérer que des solutions pourront être trouvés d'ici le mois de janvier…
En revanche, la bonne nouvelle à annoncer concerne le transport maritime. Une nouvelle liaison rapide entre Dakar et Anvers sera opérationnelle avec une fréquence hebdomadaire à partir du mois de janvier. Ceci permettra de renforcer les efforts déployés pour le développement des produits transportés par voie maritime, car c'est là où se trouve la plupart des opportunités de développement des exportations à grand volume.
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