Au démarrage de la campagne d'exportation 02/03, l'évacuation des produits frais de contre-saison était relativement aisée comparée à la situation de l'année passée. Les négociations des professionnels pour obtenir des tarifs compétitifs auprès des principales compagnies aériennes (Air France, SN Brussels, Air Sénégal International), le niveau d'offre correct de la plupart d'entre elles et les rotations régulières d'un nouveau transporteur charter (Georgian Air Lines) avaient permis d'obtenir un coût moyen de fret aérien de 530 F CFA / kg TTC, en baisse de plus de 10% par rapport à la campagne 01/02. La situation a cependant très vite évolué. Début février, il a été noté une diminution de l'offre de la compagnie Air France l'amenant à revoir ses tarifs à la hausse prochent des anciens niveaux. De plus, la bonne capacité de fret de SN Brussels au démarrage de la campagne a chuté de 50%, cette compagnie préférant charger du fret à partir d'autres escales (Conakry, Banjul). Enfin, la Georgian qui assurait deux liaisons par semaine a subitement montré une baisse de régularité (3 vols dans la première quinzaine de février) alors que la Luftansa maintenait le même tarif élévé de son fret. Au moment précis où la demande de l'Europe est forte, les Organisations Professionnelles tirent la sonnette d'alarme. La réussite de la deuxième partie de la campagne dépendra largement des capacités d'évacuation.