Principes de base pour le déploiement des infrastructures prioritaires
	Modèles d’infrastructures à effet d’entraînement
	Opportunité commerciale démontrée
	Avantage comparatif de la zone de production
	Présence des porteurs de projets privés ou associatifs
	Accessibilité du site d’implantation
	Accessibilité à l’énergie électrique
	Localisation cohérente avec les systèmes de distribution existants
	Contribution à une valeur ajoutée démontrée
	Adéquation des coûts d’investissement et d’exploitation avec structure des prix
	Choix technologiques adaptés aux conditions environnantes

A l’exception des infrastructures et équipements liées à la production et prises en charge par la composante irrigation du PDMAS, le plan propose des modèles d’infrastructures à différents maillons de la chaîne d’approvisionnement agricole (post-récolte, expédition, distribution, services et accès). En fonction de leur modèle conceptuel, les infrastructures visent l’amélioration de la valeur ajoutée (services logistiques, de groupage et de régulation des flux, de gestion de la qualité, de commercialisation et de collecte et de diffusion de l’information) ou de l’innovation technologique et commerciale et la démonstration, la distribution ou encore l’expédition.

Le déploiement sur le territoire national des infrastructures proposées devrait se faire de manière progressive en tenant compte des structures existantes tels que les centres régionaux de l’ANCAR, de l’ISRA, etc. Néanmoins, il est attendu que la création d’une première série d’infrastructures à différents stades des filières horticoles suscitera des gains de compétitivité substantiels qui devront inciter les opérateurs privés à adopter des pratiques de commercialisation plus performantes. De plus, la conception des différents projets d’infrastructures visera la couverture d’une gamme de spéculations la plus large possible tout en respectant les spécialisations des zones en matière de production de même que la structuration existante des professions. De ce point de vue, il sera essentiel d’intégrer dans la conception des divers projets une phase de consultation des acteurs, de l’amont à l’aval, ainsi que les élus des communautés rurales visées afin d’éviter que ces infrastructures aient pour effet de marginaliser ou de perturber gravement le cadre des échanges existant des chaînes d’approvisionnement, aussi informels soient-ils.

	Type d’infrastructures prioritaires proposées
	Périmètres logistiques aménagés en zone agricole
	Infrastructures post-récolte et de stockage bord champ aux technologies simples avec possibilité d’un aménagement de capacités de froid
	Pôles agricoles logistiques et de mise en marché
	Infrastructures logistiques notamment pour les marchés intermédiaires en tenant compte des observations et de la dynamique du fonctionnement des opérateurs
	Centres ruraux pour l’innovation et la qualité
	Infrastructures destinées à gérer la démonstration et la diffusion et à faciliter la collecte et la diffusion du savoir faire, du matériel et des informations techniques et commerciales ainsi que les échanges entre les participants de la grappe
	Quai d’expédition maritime des produits périssables
	Zone tampon de manutention couverte à l’extérieur des installations frigorifiques, l’installation de postes de branchement pour les conteneurs et celle de services de contrôle et d’agréage
	Infrastructures d’accès
	Construction/réhabilitation de pistes rurales, routes, zones de manœuvre et autres éléments viabilisant (branchements électriques, en eau potable et au réseau de télécommunications)

Pour en savoir plus : consultez le site www.pdmas.org et le rapport « Plan national de développement des infrastructures logistiques de soutien à la commercialisation des produits de l’horticulture », 2005. GEOMAR International, 94 pages